誰都想從這三個行業跳槽，他們仨卻能悶聲賺大鈔 【上海亞克力有機玻璃制品】
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手里必須握著實際的東西——船槳、馬韁、粗繩，或者一把圓鍬。
——勞倫斯
文/巴九靈
時令的冬季已經隨著第一波寒潮不約而至，然而中國制造業與服務業的寒冬卻早已帶著凜冽的大風呼嘯而來。目睹眾多企業萎靡不振，痛心焦慮之余，我們卻也意外地發現，在一些最爛的行業里，有轉型企業凌霜傲雪。
百貨商店的奇跡
在電子商務的強力沖擊之下，實體零售商面對其價格與種類的優勢，毫無抵擋之力，兵敗如山倒，幾乎成為了最爛的行業。
偏偏在這個時候，有個湖北人迎難而上，利用了三個紅利：
“中國制造”紅利：他跑到廣東、浙江一帶——那里生產著全世界最好的小商品——豪氣地與800家外貿工廠簽訂大規模生產合同，采購量甚至上20萬件。
閑散資金紅利：20萬件單品需要1000家店才能出售，開店成本大約在20億。他沒這么多錢，他帶著這些優質優價的商品訂單在全國招商。今年炒股有風險，買房有市無價，大部分閑錢沒地方去，都投入進來，完成了千家連鎖的眾籌。
互聯網紅利：他引入大數據系統監控遍布全國的售賣，一般百貨的商品流轉時間是三個月，而他們可做到21天。也通過實體店，凝聚了600多萬微信粉絲。【上海亞克力有機玻璃制品】
短短兩年，一千兩百多家店欣欣向榮。
自行車的逆襲
如今中國車滿為患，但其實2015的汽車保有量為1.5億，而自行車保有量竟達3.7億。
盡管自行車市場比汽車市場大兩倍多，但自行車行業卻是滿目瘡痍：
前輪胎沖撞次數5萬次這一合格標準30年不變，而國外早已提升為20萬次；
手閘間距套用歐美標準，但中國人普遍手小，使用剎車不舒適且不安全；
中間商搶奪利潤，一輛自行車渠道成本超過60%，各方利潤異常微薄；
研發缺乏資金，各廠家閉門造車，與市場脫節。
……
不想，一個自行車迷，剛把前公司送去納斯達克上市，回頭就帶幾十個車迷朋友開起自行車公司，扎進這爛泥一般的行業。
他的團隊堅持從細節入手，研發零件，甚至把公司的研發平臺向全世界開放——只要有人能立足中國人的身型改造自行車零件，他們就愿意付錢。最終，85%的零件被改造或替換。【上海亞克力有機玻璃制品】
為了打壓渠道成本，在產品還未進入市場前，他大膽地在互聯網上開啟盲購計劃：花不同的金額可獲得不同的優惠券和優先取車權利。于是他輕松賣掉了1.3萬輛自行車。
個人出書的夢想
在傳統圖書印刷中，三審三校的編輯流程與幾千冊的首印要求，讓個人出書變得長路漫漫。而電子書的大行其道也使得傳統出版式微。
不過，“個人出書”的奇妙創意卻在朋友圈里火了起來。用戶只需關注它的公眾號，上傳照片就能快速制作相片書；或者授權抓取朋友圈內容，整理排版，便可獲取一本獨家定制、圖文并茂的微信日記。如果想獲得實體版，一鍵點擊，這本電紙書將馬上被發送到印刷廠付印，并在48小時內送貨上門。令人驚喜的是，它的價格竟然不到30塊。【上海亞克力有機玻璃制品】
個人定制恰好滿足消費者張揚個性的欲望，按需印刷也不會造成社會資源的浪費。就這么一個小小的公眾號，神奇地讓這家印刷廠起死回生了。
轉型的四個秘訣
沒有什么行業是真正壞得一無是處，只要勇于改革、勇于創新，你總能夠撕開那個冬天的缺口。三個最爛行業的逆襲，非常好地詮釋了以下四個轉型成功的秘訣。
第一，堅持匠人精神，注重細節，追求商品的極致體驗，好商品是根本，是口碑傳播的必要條件。
第二，重估一切價值，商業模式、消費者關系、流通方式、金融資本等都可以突破舊制，價值鏈的變化是產業改變的基礎。
第三，迭代試錯快跑，與時俱進，任何產品必須根據消費者的痛點實時修訂。
第四，權力世代交替，大膽放權，讓身在其中的80、90后去挑戰轉型，讓中國的商業世界更加年輕。
窮則通，通則變，但是很少有人能夠做出真正有效的嘗試。轉型之戰，不要害怕摧毀，因為只有摧毀才有重建。勇敢地去做一個少數派。我們必須，在自己的身上，干掉這個時代。
