為什么我們不支持無人駕駛，而要創(chuàng)自動駕駛【亞克力有機玻璃制品】

自動駕駛還是無人駕駛？看起來是表達方式不同，背后指向一個更大的哲學(xué)命題：人到底在未來的智能交通進化中扮演什么樣的角色？

烏鎮(zhèn)舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會正吸引全球的目光，本次大會的主題是“互聯(lián)互通、共享共治，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運共同體”，而在這個主題之下，與人們生活息息相關(guān)的汽車的未來也受到人們的關(guān)注。百度在大會期間展示了無人駕駛汽車，并認為“系統(tǒng)能夠遠遠超過人類成為更好的駕駛員”。

與此同時，全球首款智能互聯(lián)汽車沃爾沃全新XC90也在現(xiàn)場亮相，這也是全球首款具有高度自動駕駛功能的量產(chǎn)車，而吉利控股集團董事長李書福作為唯一一名來自汽車界的代表出席大會并發(fā)表演講，向與會嘉賓描繪汽車未來的發(fā)展方向。

智能互聯(lián)汽車的未來是自動駕駛還是無人駕駛？這看起來是表達方式不同，背后指向一個更大的哲學(xué)命題：人到底在未來的智能交通進化中扮演什么樣的角色？【亞克力有機玻璃制品】

通過對比百度、谷歌的無人駕駛汽車和沃爾沃的自動駕駛汽車，我們不難發(fā)現(xiàn)兩者的相同之處是技術(shù)手段。無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是汽車廠商，都是利用遍布汽車全身的傳感器采集大數(shù)據(jù)，眼觀六路耳聽八方，再將這些大數(shù)據(jù)上傳云端，與其他機動車甚至行人等所有道路使用者和交管當局實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)溝通，最終實現(xiàn)對車輛有效、安全的控制。

以被稱為全球首款具有高度自動駕駛功能的沃爾沃全新XC90為例，其車上裝配有100多個感應(yīng)器270個微電腦，運算能力相當于美國宇航局的航天飛機，依靠高度智慧和自我學(xué)習(xí)能力，XC90白天黑夜都能夠自動偵測外部環(huán)境，例如行人、大型動物和騎行的自行車等，避免碰撞發(fā)生，在關(guān)鍵時刻自動剎車。

而差異之處呢？李書福在烏鎮(zhèn)所作的演講，正好可以解答這個疑問。李書福認為，一些互聯(lián)網(wǎng)公司也在研發(fā)無人駕駛，但沃爾沃所代表的自動駕駛，將賦予駕駛員自己駕駛或者自動駕駛的選擇權(quán)。兩種方向技術(shù)相同，理念不同，自動駕駛更接地氣。與互聯(lián)網(wǎng)公司忽略人的因素相比，沃爾沃對“駕駛員”的考量，代表著未來智能互聯(lián)汽車發(fā)展的方向，汽車將從基本的支持人的功能，轉(zhuǎn)換為理解人、與駕乘者進行交流、主動探索和滿足人的需求。

簡單來說，盡管無論互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是汽車廠商，都同意自動駕駛或無人駕駛，首先要把安全放在第一要素。就安全問題而言，汽車廠商所積累的經(jīng)驗毋庸置疑；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則暫時還未能提出一個切實可行的解決辦法。沃爾沃CEO漢肯早前更放出豪言，對于汽車在自動駕駛過程中產(chǎn)生的交通事故，沃爾沃將負全部責(zé)任。【亞克力有機玻璃制品】

而在是否保留人駕駛汽車的權(quán)力這些關(guān)鍵問題上，自動駕駛與無人駕駛的理念區(qū)別，關(guān)乎汽車發(fā)展的方向，更關(guān)乎人與機器的倫理關(guān)系——人的安全能否完全由機器保障？汽車的控制主權(quán)，能否完全交給智能機器？

讓我們設(shè)想這樣的情景：當遇到雷雨大風(fēng)雪天氣等極端條件時，物聯(lián)網(wǎng)通訊受到影響或道路設(shè)施受到破壞，自動駕駛?cè)匀槐Ａ羧耸欠耨{駛汽車的選擇權(quán)，人仍能駕駛汽車應(yīng)對復(fù)雜的路況；這時無人駕駛車輛無能為力；在駛離擁堵路段之后，司機能讓自動駕駛汽車恢復(fù)人工駕駛狀態(tài)，感受在高速公路上駕馭與馳騁的樂趣。沃爾沃汽車11月在洛杉磯車展上發(fā)布了全新Concept 26自動駕駛概念車，也描繪出了自動駕駛實現(xiàn)后的美好場景：Concept 26 概念車采用全新的專屬座椅設(shè)計，提供“駕馭”“創(chuàng)造”“休閑”三種模式，重塑整體駕駛體驗，為用戶帶來全新的駕駛選擇。

而在相同的情景下，在無人駕駛的汽車里，人們就像乘坐公交車或地鐵一樣，永遠只能充當乘客的角色。

理念上的分歧并不代表無人駕駛技術(shù)一無是處。無人駕駛更適合公共交通行業(yè)與物流行業(yè)，目的是乘客或商品如何安全、順利到達目的地，而且運輸?shù)穆肪€具有特定而穩(wěn)定的路況、線路可預(yù)先定制等。而對于個人與社會來說，自動駕駛不但適用于以上場景，也適用于私人出行。【亞克力有機玻璃制品】

在百度宣布測試無人駕駛汽車之后不到一天，有一條段子在不少人的朋友圈中廣為流傳：

“百度為什么要做無人車?”

“這樣以后你出門看病打到一輛百度車，剛說完去醫(yī)院，它就鎖死車門一路開到競價排名最高的那間醫(yī)院去。”

從善意的角度去解讀，我們寧愿相信這是人們在用形象的段子去提醒百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，智能互聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展，還是應(yīng)該把理解和解決人的需求放在更重要的位置上。

另一方面，汽車企業(yè)在智能與互聯(lián)領(lǐng)域顯然不能單打獨斗，積極與IT、科技行業(yè)展開合作，不可或缺。

人們應(yīng)當肯定互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在新的汽車技術(shù)浪潮中的努力和價值，也更應(yīng)意識到技術(shù)發(fā)展的終極目的，是解放人類的時光，因此兩者只有相互融合才能為消費者提供更美好的汽車生活。

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