有機(jī)玻璃制品：全球股市循環(huán)大跌，08年危機(jī)會(huì)不會(huì)卷土重來(lái)

A股跳水失守2900點(diǎn)跌逾3%

21日滬深兩市低開(kāi)震蕩，午后直線跳水，股指快速翻綠。截至收盤(pán)，滬指報(bào)2880.48點(diǎn)，跌幅3.23%；深成指報(bào)9975.98點(diǎn)，跌幅3.77%；創(chuàng)業(yè)板指報(bào)2112.40點(diǎn)，跌幅4.18%；兩市合計(jì)成交5362.14億元。（財(cái)新網(wǎng)）

｜點(diǎn)評(píng)｜  真是慘淡啊。周三港股暴跌后，歐美股市重挫，周四亞太股市又整體下跌。愁云密布的市場(chǎng)，不能有任何僥幸之心。但和美股走出V型不一樣，A股昨天卻是先揚(yáng)后抑，早上一度翻紅，恐怕讓許多投資者認(rèn)為不會(huì)大跌。又錯(cuò)了。

方星海：熔斷機(jī)制不適合中國(guó)

21日，證監(jiān)會(huì)副主席方星海在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇坦言，熔斷機(jī)制不是一個(gè)適合中國(guó)市場(chǎng)的決策，監(jiān)管者承認(rèn)這一點(diǎn)。我們應(yīng)該為監(jiān)管者承認(rèn)錯(cuò)誤給予贊賞。他還表示，監(jiān)管者計(jì)劃減少對(duì)市場(chǎng)的干預(yù)，讓市場(chǎng)自主調(diào)節(jié)。（財(cái)經(jīng)網(wǎng)）

｜點(diǎn)評(píng)｜  方星海說(shuō)的這些話有好幾個(gè)版本，看似大同小異，其實(shí)卻有一定差別。比如到底是“監(jiān)管者應(yīng)承認(rèn)這點(diǎn)”，還是“監(jiān)管者承認(rèn)這點(diǎn)”，一字之別大有玄機(jī)。不過(guò)，身為證監(jiān)會(huì)副主席，他自己可不就是“監(jiān)管者”嗎？不去說(shuō)這些，花了多少萬(wàn)億救市，如今才得出要減少對(duì)市場(chǎng)的干預(yù)的結(jié)論，也是夠讓人黯然神傷的了。

央行再投放4000億逆回購(gòu)

21日，中國(guó)央行公開(kāi)市場(chǎng)進(jìn)行2900億元28天期、1100億元7天期逆回購(gòu)操作，單日規(guī)模創(chuàng)三年之最。據(jù)悉，本周以來(lái)四個(gè)交易日，央行先后通過(guò)SLO、逆回購(gòu)、MLF、國(guó)庫(kù)現(xiàn)金定存等實(shí)現(xiàn)資金投放11400億元，凈投放8450億元。（華爾街見(jiàn)聞）有機(jī)玻璃制品

｜點(diǎn)評(píng)｜  這主要是為了應(yīng)對(duì)春節(jié)期間流動(dòng)性的需要。昨日下午央行還表示將對(duì)地方法人金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展SLF操作，按需足額提供流動(dòng)性支持，積極發(fā)揮利率走廊上限的作用。這簡(jiǎn)直就是敞開(kāi)供應(yīng)的意思啊。難怪央行研究局首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬駿會(huì)說(shuō)相關(guān)做法有替代降準(zhǔn)的含義。

國(guó)家未出臺(tái)限制購(gòu)匯規(guī)定

21消息，國(guó)家外匯管理局新聞發(fā)言人表示，為防止跨境資金大幅波動(dòng)，外匯局采取了一些措施，主要是加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、規(guī)范業(yè)務(wù)、打擊投機(jī)和違法違規(guī)等，截至目前沒(méi)有出臺(tái)任何限制購(gòu)匯和付匯的新規(guī)定。（外管局網(wǎng)站）

｜點(diǎn)評(píng)｜  這話不能說(shuō)有錯(cuò)。比如購(gòu)匯額度等都沒(méi)有變。但是，監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)窗口指導(dǎo)，或?qū)︺y行加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)等，卻也不假。此外，加強(qiáng)打擊相關(guān)違法違規(guī)行為，更是名正言順。所以，這個(gè)說(shuō)法并不改變外匯管理趨緊的事實(shí)。

魯比尼：2008年危機(jī)不會(huì)重來(lái)

21日消息，曾準(zhǔn)確預(yù)言2008年金融風(fēng)暴的“末日博士”魯比尼在世界經(jīng)濟(jì)論壇達(dá)沃斯年會(huì)表示，目前的全球股市下跌并非進(jìn)入熊市，各國(guó)央行應(yīng)迅速采取行動(dòng)以避免陷入衰退。（澎湃新聞）

｜點(diǎn)評(píng)｜  魯比尼認(rèn)為全球股市下跌不是熊市，原因竟然是出于對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不同理解。他認(rèn)為外界部分聲音對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的看法過(guò)于悲觀，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩將是一個(gè)顛簸式的過(guò)程，而非硬著陸”。他還提到中國(guó)服務(wù)業(yè)的增長(zhǎng)率快于制造業(yè)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)，有時(shí)候真的就像在玩色子。

險(xiǎn)企限售高現(xiàn)價(jià)保險(xiǎn)

20日上午，保監(jiān)會(huì)召開(kāi)關(guān)于高現(xiàn)價(jià)產(chǎn)品監(jiān)管規(guī)定修訂座談會(huì)，將要求險(xiǎn)企不得開(kāi)發(fā)新的3年以?xún)?nèi)存續(xù)期產(chǎn)品，且今年10月1日之后不得繼續(xù)銷(xiāo)售此類(lèi)在售產(chǎn)品；此外，自通知下發(fā)起不得銷(xiāo)售1年以?xún)?nèi)的產(chǎn)品，如3個(gè)月、6個(gè)月的產(chǎn)品。（財(cái)新網(wǎng)）

｜點(diǎn)評(píng)｜  此舉主要是為應(yīng)對(duì)這段時(shí)間來(lái)險(xiǎn)資舉牌，對(duì)險(xiǎn)企激進(jìn)做法上安全閥。高現(xiàn)價(jià)產(chǎn)品存在收益高、保險(xiǎn)金少、退保率高（超過(guò)60%）的特征，如近期大家熟悉的萬(wàn)能險(xiǎn)。這就可能出現(xiàn)“短錢(qián)長(zhǎng)配”、激進(jìn)投資的行為。

“僵尸船”運(yùn)價(jià)刷新紀(jì)錄低位
21日消息，航運(yùn)業(yè)正面臨最糟糕的危機(jī)，越來(lái)越多的“僵尸船”只要能賺到利息錢(qián)就愿意起航。海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)在19日全部刷新紀(jì)錄低位。（華爾街見(jiàn)聞）有機(jī)玻璃制品

｜點(diǎn)評(píng)｜  航運(yùn)業(yè)和鐵路貨運(yùn)一樣，都是窺測(cè)經(jīng)濟(jì)陰晴的一個(gè)指標(biāo)。所以，有人把航運(yùn)業(yè)的低迷看作全球經(jīng)濟(jì)崩盤(pán)的一個(gè)信號(hào)。可能沒(méi)那么夸張，不過(guò)現(xiàn)在航運(yùn)的價(jià)格是夠低迷的，就有報(bào)道稱(chēng)，租10萬(wàn)噸以上大船比租法拉利便宜。順便一說(shuō)，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）也已經(jīng)連跌11個(gè)交易日，屢創(chuàng)新低。

阿里云發(fā)布大數(shù)據(jù)平臺(tái)“數(shù)加”
20日，阿里云發(fā)布大數(shù)據(jù)平臺(tái)“數(shù)加”，這是全球首個(gè)囊括前、中、后臺(tái)的大數(shù)據(jù)一站式開(kāi)發(fā)平臺(tái)，可讓數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)成本降至原有的10%左右。（《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》）
｜點(diǎn)評(píng)｜  如何在未來(lái)的大數(shù)據(jù)發(fā)展中分一杯羹，是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們普遍關(guān)心的問(wèn)題。尤其是，亞馬遜進(jìn)入大數(shù)據(jù)領(lǐng)域后，盈利竟然全指望它了。阿里云方面表示，未來(lái)3年，大數(shù)據(jù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1萬(wàn)億元。這是一塊尚未瓜分完的巨型蛋糕。

沃爾瑪關(guān)閉269家店鋪

沃爾瑪近日宣布，將在全球范圍內(nèi)關(guān)閉269家門(mén)店，多為小型門(mén)店。沃爾瑪方面稱(chēng)新的商場(chǎng)將集中在能夠帶來(lái)利潤(rùn)的超級(jí)中心和中型鄰里店。（一財(cái)網(wǎng)）

｜點(diǎn)評(píng)｜  這次關(guān)閉的門(mén)店既有美國(guó)本土的也有海外的，可見(jiàn)零售業(yè)利潤(rùn)低、業(yè)績(jī)差是一個(gè)普遍現(xiàn)象。如何與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，轉(zhuǎn)型升級(jí)，恐怕是商超產(chǎn)業(yè)的主要著力點(diǎn)。

豪車(chē)在中國(guó)經(jīng)歷“黑色2015”

2015年的中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于超豪華汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)是不堪回首的一年。數(shù)據(jù)顯示，勞斯萊斯2015年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量相比前一年下滑高達(dá)54%；賓利汽車(chē)去年在華銷(xiāo)量只有1615輛，驟降37%。（界面新聞）

｜點(diǎn)評(píng)｜  經(jīng)濟(jì)下行，去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售總體遭遇寒冬，高端品牌乏人問(wèn)津也是正常的。保時(shí)捷可說(shuō)是異數(shù)，去年在華銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)24%，不過(guò)，這應(yīng)歸功于卡宴等暢銷(xiāo)SUV車(chē)型。

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