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專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),樹立企業(yè)的市場(chǎng)形象

造就百年企業(yè),只與三個(gè)關(guān)鍵詞有關(guān)【亞克力有機(jī)玻璃制品】

文章出處:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2015-12-10 08:34【

造就百年企業(yè),只與三個(gè)關(guān)鍵詞有關(guān)【亞克力有機(jī)玻璃制品

把別人的腳放在自己的鞋子里,用別人的想法來思考。

——亨利·福特


肅殺的秋季剛打著梧桐葉離開,深冬后腳就踏上了這片土地。四時(shí)交替,草木飄零,企業(yè)如人,也繞不開生老病死的命。有些企業(yè)在自身發(fā)展中,尋找到了轉(zhuǎn)危為安的藥方——需求、成本與技術(shù)的基因重組,最終百年長青。

汽車夢(mèng)
普及汽車與弱化剝削

1896年,小青年福特試制成第一輛汽車,兩年后,成立第一家汽車公司,但生產(chǎn)了25輛汽車就倒閉了。

這次打擊并沒有動(dòng)搖福特對(duì)汽車商業(yè)前景的樂觀,相反,他深邃的目光遙望到了每一個(gè)美國家庭迫切的需求——擁有一輛家庭汽車。1903年,福特汽車公司東山再起,緊緊跟隨這一需求,并致力于生產(chǎn)線的技術(shù)革新以帶動(dòng)成本的下降與產(chǎn)量的增加,五年后推出了T型車,美國也因此成為了“車輪上的國家”。

雖然這給民眾提供了價(jià)廉物美的出行選擇,但生產(chǎn)線上的機(jī)械勞動(dòng),不可避免地引發(fā)了社會(huì)的焦慮——《摩登時(shí)代》嘲諷著激進(jìn)的工業(yè)文明。

但福特建立的勞動(dòng)制度讓一切風(fēng)平浪靜:每個(gè)工人每日勞動(dòng)時(shí)間為8小時(shí),時(shí)薪從不到2美金提高到5美金。優(yōu)厚的工資使得一個(gè)福特汽車廠的員工工作兩個(gè)月就能滿足自己的需求,擁有一輛T型車——于是有了更多的空余時(shí)間去外出旅游、去享受消費(fèi),剝削的意味弱化,最終演變不到暴力革命的地步。更多的美國人得益于此,邁入了中產(chǎn)階級(jí)行列。【亞克力有機(jī)玻璃制品】

這就是福特通過需求、成本、技術(shù)的顛覆,給美國制造業(yè)帶來了雙重的變革意義。

挑戰(zhàn)
底特律工業(yè)危機(jī)

百年時(shí)光,悠悠而過,新世紀(jì)之初并沒有福音,2008年全球金融危機(jī)迅速襲來,底特律工業(yè)一片蕭條,三大汽車巨頭福特、通用、克萊斯勒首當(dāng)其沖。

金融危機(jī)或許只是壓死駱駝的最后一根稻草,底特律的衰敗還是出在需求、成本與技術(shù)這三個(gè)關(guān)鍵因素上——

?需求方面,老牌的三巨頭無法滿足日益年輕化的市場(chǎng)需求;

?成本方面,勞動(dòng)力與能源價(jià)格等不斷上漲;

?技術(shù)方面,汽車整體的技術(shù)變革落后。

通用在2009年9月申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù),而老牌的福特在生死攸關(guān)之時(shí),毅然決然地在這三方面繼續(xù)深化改革:

?明晰旗下各品牌定位,滿足多樣的市場(chǎng)需求,如福特系列表現(xiàn)大膽和“美國夢(mèng)”,林肯車系繼續(xù)領(lǐng)跑豪華車市場(chǎng),而水星更偏向女性和較年輕的消費(fèi)群,時(shí)尚元素豐富。

?大規(guī)模削減各項(xiàng)成本,包括出售捷豹、沃爾沃等品牌與關(guān)閉一些北美工廠,集中發(fā)展具有核心業(yè)務(wù)能力的品牌與工廠。

?而在技術(shù)方面,它一路高瞻遠(yuǎn)矚地走向工業(yè)4.0。

審視需求
什么才是汽車?

在福特全球擁有25個(gè)實(shí)驗(yàn)室,各種新奇實(shí)驗(yàn)持續(xù)進(jìn)行。

而最近,福特公司出人意料地提出智能騎行計(jì)劃。司機(jī)可以隨時(shí)從后備箱中取出自行車,搖身變成“騎手”。通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng),它能夠即時(shí)反饋汽車與使用者之間的位置關(guān)系,并且提供天氣、地形與前方交通狀況等豐富的訊息。【亞克力有機(jī)玻璃制品】

汽車公司的自行車,不免被評(píng)論“不務(wù)正業(yè)”。然而在瞬息萬變的商業(yè)世界中,“汽車是什么的問題”,恐怕還需要在審慎思考后來重新回答。

如果從消費(fèi)者需求的角度出發(fā),汽車的定義并不局限于百年之前福特留下的“四個(gè)輪子+一張沙發(fā)”的設(shè)計(jì),它所要解決的是一個(gè)巨大的問題:人類如何更好地出行。這一始于初衷的需求,引導(dǎo)著技術(shù)的迭代。在交通快把世界堵住的時(shí)候,看似格格不入的自行車順理成章地進(jìn)入了福特汽車家族。

在這種意義上,福特從一個(gè)汽車制造商變成了一個(gè)人類出行解決方案的供應(yīng)商。可以看見,每一個(gè)需求都會(huì)帶來一個(gè)新的想象,每個(gè)想象背后都有著無窮的好奇心,而這些好奇心將人類的創(chuàng)新能力點(diǎn)燃得焮天鑠地。

亨利·福特的身影已經(jīng)遠(yuǎn)去,去世之時(shí)終因他在制造業(yè)上的豐功偉績(jī),而被美國報(bào)紙與林肯并舉。商業(yè)的終極目標(biāo)是為了解決人類困境,當(dāng)年亨利·福特許下的大愿已然實(shí)現(xiàn),而他一手建立的福特公司,則帶著與生俱來的創(chuàng)新活力——一代一代的人用自己的想象力,百年間不斷前行,重新構(gòu)筑著我們的商業(yè)世界。

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